מהו ממיר קטליטי?
ממיר קטליטי הוא חלק ממערכת הפליטה (אגזוז)של כלי הרכב.
תפקידו העיקרי של הממיר הקטליטי הוא להפחית את רמת זיהום האויר
הממיר הקטליטי מפחית עד פי 10 את רמת הזיהום לעומת רכב אחר שאין בו ממיר קטליטי.
משנת 1993 החוק מחייב ממיר קטליטי בכל רכב.
תקלות נפוצות פעמים רבות תקלת ממיר קטליטי מופיעה מייד לאחר הצתה לא נכונה:
למשל אם רכב מקרטע עקב סליל הצתה לא תקין, דלק לא שרוף נכנס לתוך מערכת האגזוז, תופעה כזו יכולה לגרום לממיר הקטליטי להגיע למצב של התכה . יש מקרים מסוימים כתוצאה מההתכה החתיכות יתפרקו ויגיעו לחלק האמצעי או האחורי ואף יגרמו לרכב. לא לסחוב –כתוצאה מחתיכה שנתקעה בדיוק בקטע אגזוז הפליטה.
מה הסיבה שממיר קטליטי נסתם?
בכללי ממיר קטליטי נסתם עקב בלאי מואץ ובנוסף בעיות בהצתה לעיתים כאשר יש בעיות של זריקת שמן השמן נצבר בתוך הממיר וגורם לסתימה
עיקרון פעולתו של הממיר הקטליטי
פעולתו של הממיר הקטליטי הוא גזי הפליטה אשר יוצאים מן המנוע לכיון הממיר,
מגיעים אל הממיר הקטליטי ושם עוברים סינון .
לאחר תהליך הסינון, יוצאים גזי פליטה טובים יותר אשר מזהמים הרבה פחות
מתי נחשוד בתקלת ממיר?
ישנם מספר מצבים שיהיה על בעל הרכב לחשוד בתקלת ממיר קטליטי,
- נורת מנוע שנדלקת צבע כתום בצורה של ברז מנורה זאת מעידה על כלל התקלות כאשר מתחברים עם סורק תקלות ניתן להוציא את הקוד תקלה שיגלה לנו את התקלה
.
- ממיר קטליטי רעש – כאשר יש רעש שמגיע מכיוון האגזוז למטה של מתכת מעיד על שבירה פנימית מבלאי או כתוצאה ממכה
- ממיר קטליטי צריכת דלק –במידה ואתם מרגישים שיש לכם צריכת דלק גבוהה מהרגיל באופן חריג, ממיר קטליטי פגום עלול לגרום לעליה בצריכת הדלק, כאשר מנורת הממיר נדלקת המחשב זורק התראה לחיישני הדלק לשינוי תערובת יחס אוויר ובכך להעלות את צריכת הדלק ובנוסף יכול לצאת ריח חזק של גזים מכיוון האגזוז
- ממיר קטליטי טסט – כאשר הממיר עובדבצורה לא תקינה בבדיקת 4 גזים תהיה עליה בזיהום האוויר ונכשל בטסט.
- בדיקת זיהום אוויר – בבדיקת זיהום אוויר ניתן לבדוק את כל הערכים המדויקים אונליין, במידה ואחד הערכים אינו לפי התקן הרצוי, גבוהה מהרגיל, התקלה עלולה להיות ממיר.
- ניקוי ממיר קטליטי – על ידי ניקוי הממיר והפחתת הפיח המצטבר נוכל להאריך תוחלת חיים של הממיר כאשר ישנה הצטברות של פיח על הרשת הפנימית הרשת נקרעת ונצטרך להיפרד מאלפיי שקלים עלות של ממיר חדש.
