אטם סעפת יניקה
סעפת היניקה ממלאת תפקיד חשוב באיטום ערוצים שונים המתחברים למנוע של הרכב
נמצא בחלק העליון של ראש הצילינדר, הוא אוטם את המשטחים סביב תעלות נוזל קירור ואוויר כדי להגן מפני דליפה.
מדוע אטמי סעפת היניקה נכשלים
אטמי סעפת היניקה עלולים להיכשל עקב מתח קיצוני או בלאי טבעי. אם אתה מאפשר למנוע של הרכב שלך להתחמם יתר על המידה, למשל, זה עלול להלחיץ את אטם סעפת היניקה עד כדי סדק או עיוות. אם לא תחליף את נוזל הקירור של הרכב שלך, הוא עלול להפוך לחומצי, ולכן יאכל את חומר האטם.
האם אטם סעפת יניקה דולף מהווה דאגה?
סעפת יניקה דולפת היא בהחלט דאגה. מטרת אטם סעפת היניקה היא לאטום את השטח בין סעפת היניקה לראש הצילינדר, ולמנוע בריחת אוויר ונוזל קירור בחלל שבו שני המשטחים הללו נפגשים. אם יש לך סעפת יניקה דולפת, זה אומר שנוזל קירור או אוויר – או שילוב של שניהם – בורחים בין סעפת היניקה לראש הצילינדר.
תסמינים של סעפת יניקה דולפת עשויים לכלול:
- בדיקת נורית מנוע (CEL)
- סרק גס
- המנוע פועל חם
- מנוע מתקלקל
- נזילת נוזל קירור גלויה בתא המנוע או מתחת לרכב
כיצד לתקן אטם סעפת יניקה דולף
בדרך כלל לא ניתן לתקן אטם סעפת יניקה דולף תצטרך להחליף אותו עם אטם סעפת יניקה חדש
הצטברות של פיח בתוך הסעפת יניקה גורמת לסתימות במעברי היניקה ולבערה לא תקינה של הדלק כאשר הסעפת סתומה טמפרטורת הבערה גדלה משמעותית ועלולים להווצר לחצים ועיוותים של הסעפת וכן ליצור סדקים ודליפות של נוזל הקירור והאוויר ברכב
זכרו טיפול מונע עולה זול יותר מטיפול בתקלה
שמרו על הרכב והרכב ישמור לכם על הכיס.
